3月29日10时，连接廊坊三河市燕郊高新区与北京通州的燕潮大桥正式通车，北京东六环开车到燕郊最快仅需15分钟。这条要道打通后，将有助于解决燕郊到北京的交通瓶颈，疏散北京城市副中心核心区的交通压力。
潮白河因潮河、白河两条河流在北京市密云区西南河漕村汇合而得名，长275公里，三河段是燕郊与北京通州区的界河。
燕潮大桥飞跨潮白河，东连燕郊高新区北外环路，对接燕顺路、燕灵路、迎宾路等城市路网；向西跨潮白河与北京市通州区徐尹路对接，经北京城市干路与东六环、东五环、东四环相通。桥梁全长1118.6米，其中主桥长330米，为2×165米单塔双索面预应力混凝土斜拉桥，桥塔为倒Y形塔，塔高102米。桥宽28米，为双向四车道。工程总投资3.17亿元。全部由三河市投资建设。
3月29日上午，没有什么隆重的仪式，大桥燕郊出口只用一条警戒带拦着。不少车辆等在线外，等待第一次驶过大桥，附近很多村民也来见证这一时刻。通州区市民何先生三年前在燕郊守着桥头的楼盘买了房子，就是看重通车后的便利，现在终于通车了，他很兴奋。
早晨，大桥北京出口施工期间挡路的巨石被吊走。10时整，警戒带撤出，由燕郊至北京、由北京到燕郊的车辆开始流过桥面……
“燕潮大桥通车，北京通州的徐尹路直接连接上了三河燕郊的北外环路，无论在燕郊的任何地方，只要在燕郊北外环路上往西走，就能到达燕潮大桥。从燕郊到北京东六环，整个行程大约15分钟。”中铁大桥局燕潮大桥项目负责人大致估算了一下通勤时间。
三河市燕郊高新区，与北京市通州区仅隔着几百米宽的潮白河，却是河北、北京两省市的交集之地。燕郊是离北京广场最近的一个外省乡镇，直线公里，近年来承接了近百万全国各地在北京工作来此居住的“上班候鸟族”，成为国内第一人口大镇。时至今日，几十万人每天早晚拥堵在燕郊至北京往返的路上，仍是一幅令人无奈而又惊叹的风景。
由于潮白河，燕郊到北京通州只有三条通道，京榆旧线国道）、与之并行的通燕高速、燕郊北部2018年7月开通的京秦高速。如今燕潮大桥开通了，有了第四条路。
3月28日下午，记者来到燕潮大桥。燕郊出口象征性摆着几个路障，不时有车辆、骑电动车的人上桥，通州出口挡着巨大的块石。不少人聚在桥头，拍照，议论着这条即将通车的桥。
崔先生是山东人，从事教育工作，单位在北京南四环与南五环中间位置，三年前来燕郊居住。他每天开车上下班，由于跟妻子单位的方向不对，所以他开车和方向一致的邻居拼车上班，妻子跟别的邻居拼车上班。
记者问：“正常情况下，不堵车，多长时间能到单位？”他回答：“上下班的正常情况是堵车，不堵车才是不正常情况。”他说，正常堵车的话，往返需要一个半小时，如果遇到重大活动安检升级那就是“爆堵”了，需要三个小时甚至更长。很多人堵怕了，就步行通过潮白河上的通道瓶颈，到河对面北京地界坐公交。
崔先生平常六点半出门，如果预想到“爆堵”就五点出门，差不多能在九点上班前赶到。他告诉记者，“燕潮大桥通车后，几十万住在燕郊的上班族多了一个选择，通道由三条到四条，应该能缓解四分之一的交通压力吧。”
记者遇见另一位“上班候鸟族”高先生，他的上下班成本是：通燕与京秦两条高速单程通行费用15元；京榆旧线与通燕大桥是城市干道，省了高速费，但是红绿灯多，金钱与时间的成本差不多。他感慨道：“早该通车了，终于通车了！”
在围观人群里，65岁的郑大妈心情很特殊。她娘家是燕郊富兴庄，嫁到北京通州关心庄，跨省市之路仅几里，但隔着潮白河，燕潮大桥通车之前，她也要面临与“候鸟上班族”一样的拥堵，“每次回娘家都要躲开交通高峰期，要不也得堵在那儿。这大桥正好连着俩村，我骑电动车10分钟就回娘家了。”
燕郊高新区管委会投资促进局副局长李建生介绍说，燕郊依托毗邻北京的区位优势，建区初期就形成了“建设京东硅谷”的发展思路，北京一直是燕郊招商引资的主攻方向和投资来源地，来自北京的项目，约占开发区投资的三分之一。 随着京津冀协同发展不断深入，北京非首都功能疏解加速，北京经济、科技、人才等高端资源将加速外溢。燕潮大桥通车后，燕郊和北京的交通对接将更加便利，也为燕郊建设“京东硅谷”提供了交通支撑。
燕郊高新区管委会副主任梁宝杰在接受采访时说，将大力推进与京津重大交通对接项目建设，积极推进央企、京企进燕郊，在总部基地、智慧城市、海绵城市等领域开展深层次合作；加快建设医疗、教育、金融三个“微中心”，强化公共服务对接，服从服务、主动融入北京城市副中心建设。
来自北京市交通委网站信息，随着燕潮大桥正式通车，北京市徐尹路高各庄综检站正式运行。徐尹路起点位于朝阳区皮村，至潮白河右堤路并接燕郊潮白河大桥，终点位于三河市燕郊地区的燕顺路。高各庄综检站正式运行后，将承担公安安检、环保检查、货车超限超载检查等职能。
网友：大桥通车后，从燕郊去北京上班又多了一个选择，希望路上的时间会缩短一些。